Barrapunto

Ok suficiente, dos horas antes de escribir esto estuve debajo del ala de un B777 (de AirFrance para mas datos) con mi palmV, mi pager, mi celular de 900 Mhz y con una camara digital.
Rodeando el avion habia mas computadoras que en una lan-party.
En el hangar habia mas equipos de comunicaciones que en una ham-fest.
Todo el personal de seguridad usa handies de UHF.
Los tecnicos de mantenimiento usan laptops con wi-fi.
A 70 metros se le estaban sacando radiografias a un B747 de Aerolineas Argentina.
Fuera del hangar habia un A320 de LanChile (tambien rodeadode electronica radiante) y pese a todo este maremagnun radioelectrico sus motores arrancaron perfectamente.
Ademas durante las operaciones de despegue o aterrizaje cualquier avion recibe pulsos desde los radares de 500 a 2000 W en 400Mhz o 1GHz.

Hace 20 años todos los alumnos de escuelas tecnicas en Argentina tuvimos que firmar una nota en la cual reconociamos que el observar el arco de una soldadura electrica podria hacer que los lentes de contacto se adhirieran a la cornea.

Decir que un avion de 300M u$s se va a caer porque alguien usa un Diskman durante un vuelo, es exactamente el mismo tipo de estupidez colectiva que sufri 20 años ha.

Por otro lado lo que actualmente se puede hacer en algunos aviones es enviar SMS a travez del sistema AIRCOM/SATCOM que tiene cobertura (casi) global.
www.sita.aero