Barrapunto

Hola: En la web de la que hablas, aparece un comentario después de un piloto que dice que eso es falso. Si no se deja llamar en los aviones es por lo que más arriba se lee, que un teléfono móvil puede interferir en algún sistema electrónico del avión.
Y es que no todos los sistemas del avión están en la cabina. Hay aparatos eléctricos a lo largo y ancho del avión, aunque especialmente en las zonas cercanas al ala.
Si cuando acercas un móvil a una radio se empieza a oir mal, que pasará si lo acercas a un medidor de altura del avión, un medidor de inclinación del avión, o cualquier otro dispositivo. Pues no se sabe.
Pero como se está jugando con la vida de unas 100/200 personas en cada avión es mejor no correr riesgos.

Yo no me creeria nada que salga de la boca (o del teclado) del tipejo que mantiene esa web.

Perdona, ¿Me estás hablando de que citas como fuente putalocura [putalocura.com], un site dirigido por ese personaje autollamado torbellino que afirmó en su día que eso del SIDA es una invención y que él piensa tener relaciones sexuales sin condón siempre que pueda?

Quiero pensar que el moderador y aquellos que te han contestado quieren seguir por tu mismo camino con una muy fina ironía...

1) Si no te has registrado en una red GSM (que requiere una validación por desafío con un algoritmo único que lleva insertado tu sim, y la generación de una id de sesión única y unos juegos de claves y llaves) es imposible recibir o realizar cualquier llamada. (Salvo quizás al 112)
2) El número internacional de abonado como su propio nombre indica es internacional (y único), así que si quizás has llamado en roamnig con Chikitistán Mobile tarde o temprano le pasarán al factura a tu compañía. 3) La altura es lo que hace que las compañías no sepan quién llama. La distancia máxima posibñe entre un movil y una estación base es de unos 30km, además de por la potencia de emisión tanto del movil y de la estación base y las condiciones de recepción está limitada por la velocidad de propagación de las ondas de radio. En resumen, el retardo en la llegada de la señal de un punto a otro hace que no lleguen a tiempo. No es que sea un problema insalvable, pero tal y como está hecho el GSM actual ese es el límite. Creo que no hay aviones comerciales que vuelen a más de esa altura, pero si los hubiera y llevaran móviles estos no conseguirían sincronizarse con las estaciones base, así que no podriamos llamar ni gratis ni pagando. Si lo que hacemos es que volamos demasiado "rápido" pues perderá nuestro rastro y se cortará la llamada, son las estaciones base las que van pasando el testigo de una a otra.